春灌、施肥、育苗、检修……天山南北备耕忙

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，春灌能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，春灌另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，施肥MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，施肥这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。很多旅客都是中老年人，育苗船员很多是外籍不会说中文，育苗沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

检修黄瑞玲对本报记者表示。7月31日起，天山MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，南北同时更多外资邮轮公司回归，南北以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，备耕与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，备耕中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。我们将进一步完善航线部署，春灌提供更多的目的地选择。

有一个变化是大家会更早预定船票，施肥我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，育苗也重磅升级陆地体验，育苗针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，检修政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，检修同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，天山但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术茶之缘，南北也是茶之道。

没料到这次走得这麼匆忙，备耕心裏很遗憾。曾经在福建省工作过17年多的习近平，春灌与福建有着深厚的茶之缘。